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亞洲最大火車(chē)站綜合樞紐之一，廣州白云站雛形已現
添加時(shí)間：2022-09-13 點(diǎn)擊量：
本文轉載自廣州日報
在廣州白云站建設工地上
百余名參建者揮汗如雨
一根根高30余米的圓形灰色巨型立柱
拔地而起
一朵硬核的“木棉花”
正逐漸綻放~
近日
作為亞洲最大
火車(chē)站綜合樞紐之一的
廣州白云站
進(jìn)度條再次更新~
▽
進(jìn)度條更新至40%
預計明年5月主體結構完工
廣州白云站位于
白云區京廣普鐵棠溪站北場(chǎng)
距離廣州站約5公里
于2020年10月開(kāi)始動(dòng)工
目前
工程已進(jìn)入二期重點(diǎn)項目建設
地下基礎底板施工作業(yè)階段
工程正穩步推進(jìn)
已完成所有工程的40%
目前，廣州白云站工程已經(jīng)完成了40%，一期項目結構施工已基本完成；預計到明年5月，完成車(chē)站全部主體結構施工；預計2023年年底完成全部施工任務(wù)。
中鐵第四勘察設計院白云站項目設計總負責人黃波介紹，廣州白云站車(chē)站主站房建筑采用獨具嶺南特色的“云山珠水、木棉花開(kāi)”外觀(guān)造型，運用了大量先進(jìn)設計理念和建筑科技，站房每一片往外延伸的“花瓣”與廣州市花木棉花相呼應，展現了廣州的城市名片與綠色生態(tài)。
車(chē)站近期已完成約4000噸的
鋼結構花瓣拼裝工程作業(yè)
“云山珠水、木棉花開(kāi)”的靚麗外觀(guān)
已初見(jiàn)雛形
▲ 車(chē)站已完成約4000噸的鋼結構花瓣拼裝工程作業(yè)
為了緩解客運高峰期
火車(chē)站內人滿(mǎn)為患的問(wèn)題
項目設計人員提出了
“可伸縮的車(chē)站、會(huì )呼吸的廣場(chǎng)”
智能概念
▲ 廣州白云站效果圖
白云站整體采用
“方圓”布局
● 外方為城，總占地面積為34萬(wàn)平方米；
● 內圓為站，總占地面積為9.7萬(wàn)平方米。
▲ 廣州白云站效果圖
方與圓之間
是兩個(gè)“呼吸廣場(chǎng)”
● 平時(shí)作為舒適宜人的休閑景觀(guān)廣場(chǎng)，供市民散步活動(dòng)；
● 春運時(shí)上方將伸出大型頂棚，變身容納大量旅客臨時(shí)停留并可直接進(jìn)站的“擴展候車(chē)室”，旅客容量可以比日常增大3倍。
▲ 廣州白云站效果圖
全國首批試用
智能化建造機器人鐵路站房建設項目
廣州白云站
是粵港澳大灣區
重點(diǎn)交通基礎設施項目
也是全國首批試用
智能化建造機器人的鐵路站房建設項目
這一高科技運用
極大地推動(dòng)建筑工人
從體力型向技術(shù)型轉變
著(zhù)力打造具有國際影響力的
“中國建造”品牌
目前，白云站項目已使用了土建專(zhuān)業(yè)的“混凝土智能隨動(dòng)布料機”“地面整平機器人”“地面抹平機器人”“地庫抹光機器人”等6種智能機器人。
建設單位中鐵建工集團白云站項目部副經(jīng)理盧杰表示，未來(lái)隨著(zhù)工程進(jìn)展和施工需求，還將陸續投入使用機電、裝飾裝修等各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的其他14種智能建造機器人。
同時(shí)，白云站項目還將“BIM物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)云網(wǎng)端”理念和技術(shù)引入建設工地，搭建“智慧工地”管理系統，實(shí)現智能建造與智慧車(chē)站的無(wú)縫銜接。
▲ 廣州白云站施工現場(chǎng)
以廣州白云站、杭州西站為代表的智慧車(chē)站建設，標志著(zhù)中國鐵路站房建設已經(jīng)進(jìn)入4.0階段！中國新一批客站具備幾個(gè)特點(diǎn)，一是綜合交通樞紐，二是站城緊密融合，三是綠色環(huán)保，四是智能便捷。
廣州白云站
是全國鐵路規劃中的重要項目
也是廣州鐵路樞紐規劃“五主四輔”客站中
主要客站之一
未來(lái)的TA▽
▲ 廣州白云站效果圖
◎ 站場(chǎng)規模達11臺24線(xiàn)，以普鐵為主、高鐵及城際為輔，配套有游客中心、長(cháng)途客運中心、旅游大巴站場(chǎng)和城市公交站場(chǎng)，將成為站城融合、交通綜合、功能復合、生態(tài)結合、智能統合，具有嶺南特色的全新TOD（即以公共交通為導向的開(kāi)發(fā)模式）大型綜合交通樞紐，是亞洲最大的火車(chē)站綜合樞紐之一。
◎ 承接廣州站和廣州東站的全部普速客運業(yè)務(wù)，是廣州站和廣州東站未來(lái)更新改造的前置條件。隨著(zhù)后期廣州站、廣州東站改造完成，未來(lái)“高鐵進(jìn)市區”的建設進(jìn)程將快速推進(jìn)，進(jìn)一步破解廣州鐵路樞紐運能瓶頸。
廣州白云站
目前正在穩步推進(jìn)中
預計2023年具備開(kāi)通條件
屆時(shí)，項目將為國家鐵路發(fā)展
建設“軌道上的大灣區”
注入新的有效動(dòng)力
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